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牵引车-挂车电子传输通路

牵引车-挂车电子传输通路

本发明提供了一种沿气闸软管线设置的电信号传输通路,为牵引车和挂车之间的通信单元之间提供专用连接通路。一导线沿气闸软管长度方向延伸,其一端头通过导电链路连接到挂车上的通信单元上。导线的另一端通过导电连接方法连接到挂车通信单元上,并与两个可脱卸空气软管联接器的挂车端分开,它与挂车绝缘,但与导线的挂车端电气连接。

这种布置可以提供一根或多根电线专用于牵引车一挂车间的数据通信,使信号更容易可靠地传输。

从下面结合附图对本发明的最佳实施例的详细描述可以更好地理解本发明,附图中相同的参考号对应相同的部件。

在上面所述的实施例中,通过金属套埋入型的气闸软管提供传输通路。这种类型的气闸连接一般包括一对气闸软管和固定在牵引车上的弹簧,用于在牵引车脱离挂车时收回刹车软管线。因此,换句话说,可以用相似的方式沿金属收缩弹簧提供电通路,并且由于一般在牵引车和相连的挂车之间连接有两个这样的软管,因此可以沿第二条气闸软管提供辅助传输通路。在使用外绕螺旋铁丝而无该埋入的金属套的橡胶气闸软管的牵引车中,可以简单地以适当的方式沿软管外侧简单放一导线,例如放一条有外绝缘层的金属套或金属线,而软管为传输通路提供支撑。

一些现有的气闸软管属于金属丝编织型,在这些气闸软管中,金属套36埋在橡胶或塑料软管29中,以增加强度和耐久性。尽管由于目前现有的软管是以这种方式制造的,用金属套是较佳方案,但应当理解,作为一种选用方案,还可以使用埋在软管内的金属绞线或沿软管布放的绝缘金属绞线。图4示出了这种类型的气闸软管。

一些现有的软管已用金属编织线包裹,以增加强度,因此可以用在牵引车/挂车气闸系统中。在这种情况下,通过把编织软管相对两端的编织层作适当的电连接,就可以把现成的编织线用作连接线。如果气闸管是橡胶管外绕铁丝,则沿着软管长度外绕的铁丝可作导线。再者,无编织层的软管,则可以沿软管长度方向放置绝缘绞线。

如图2示意性地示出,在牵引车内的接收单元和空气软管牵引车一侧的金属套36之间用适当的电线40连接。类似地,在金属套36的挂车侧和挂车内的发送单元25之间提供一电连接线42。图3至图6更详细地示出了数据传输通路。如图3所示,软管牵引车一侧上的联接器或连接件30由如黄铜等金属制成,并适当地固定到软管的一端。连接件30有一个伸出的螺纹端44,以便旋入牵引车接头48。金属连接件30用与绝缘电缆连接相似的方法与软管一头上的金属套36作电连接,即在把裸露端固定到连接件30之前剥去一小段软管绝缘包层。电导线40如图3所示,通过合适的夹紧装置46连接到连接件30上,并通过牵引车的后壁,以连接到接收单元,如图2所示,用绝缘塑料联接器48或如绝缘衬套等的其它合适的绝缘装置将连接件30与牵引车制动软管连接件31电绝缘。

在另一种可选用的实施例中,牵引车和挂车之间的传输通路不需要电力汇流条。因此,电力系统/电池27如图2所示,并不与传输媒介相连,在另一实施例中,牵引车和挂车共用一个接地,所以仅需要一根导线就能完成传输通路。

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