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汽车用辅助电加热装置以及汽车用辅助电加热方法

汽车用辅助电加热装置以及汽车用辅助电加热方法

本发明涉及汽车用辅助电加热装置以及汽车用辅助电加热方法。本发明包括:开关部,包括一个或多个开关单元并根据PWM信号进行开关操作来开关电池电压;加热器部,包括一个或多个与开关单元连接的加热器单元;电流检测部,检测流经加热器部的电流;控制部,在接收到电池电压的电压信息后将其与基准电压进行比较,如果电压信息低于基准电压,则将与电池电压成比例的加热功率设定为目标功率,如果电压信息高于基准电压,则将预定的最大加热功率设定为目标功率,以与设定的目标功率相对应的PWM占空比生成PWM信号并施加给开关单元,根据电流检测部的检测电流来计算实际消耗的消耗功率,根据计算的消耗功率和目标功率来调节PWM信号的PWM占空比。

另外,在本发明中,在调节所述PWM信号的所述PWM占空比的步骤中,根据所述电流检测部的检测电流和电池电压来计算在加热部的一个或多个加热器单元中实际消耗的所述消耗功率。

另外,在本发明中,在调节所述PWM信号的PWM占空比的步骤中,当所述计算的消耗功率大于或小于所述目标功率时,分别减少或增加所述PWM信号的PWM占空比。

另外,本发明包括以下步骤:在接收到电池电压的电压信息之后将其与基准电压进行比较;如果所述电压信息低于基准电压,则将与低于所述基准电压的电池电压成比例的加热功率设定为目标功率,如果所述电压信息高于所述基准电压,则将预定的最大加热功率设定为目标功率;以与设定的所述目标功率相对应的PWM占空比生成PWM信号,并将该PWM信号施加给开关部;以及计算实际消耗的消耗功率,并根据计算出的所述消耗功率和所述目标功率来调节所述PWM信号的PWM占空比。

具体实施方式

图2是示出根据本发明的汽车的辅助电加热装置的框图。

图1是示出根据以往技术的汽车的辅助电加热装置的框图。如图1所示,在汽车的辅助电加热装置10中,微处理器16向作为功率半导体元件的功率晶体管11施加与预先设置在功率晶体管11上的PTC加热器17的加热功率相对应的控制信号。

然后,控制部224执行上述的步骤(S305)。

技术领域

并且,如果在上述步骤(S309)中进行比较判断的结果,消耗功率⑵小于目标电力(Py),则控制部224增加PWM信号的PWM占空比,以使消耗功率(P)变为与第一PTC加热器单元216至第三PTC加热器单元220中的一个或多个加热器单元相当的目标功率(Py)(例如,500)(S311)。

此时,控制部224从通信部204接收与电池电源部300所供应的电池电压相对应的电压信息(S301),进行电压信息是否大于基准电压(Px)的比较判断(S302)。